ＪＤ共済

「運転代行の発祥の地」については諸説ありますが、その中で「発祥地は富山県」という説が最も有力とされています。

1945(昭和20)年に終戦を迎えた日本において、関西地方は深刻な電力不足に悩まされ、復興の遅れと慢性的計画停電による不安定な社会生活が大きな問題となっていました。この電力不足を解消するために、関西電力が挑んだのが、新たな電力エネルギー確保のために黒部ダムを建設するという国家的大規模プロジェクトでした。

この巨大ダム建設事業は、総工費500億円(当時の関西電力の資本金の5倍)、就労者延べ1,000万人という、当時としてはとてつもない大事業であり、1956(昭和31)年の着工から完成まで7年の歳月を要しました。特に、1959(昭和34)年の黒部トンネル貫通後は、早期完成を目指し、工事は昼夜を問わず進められたと言われています。このような困難な工事に従事し、黒部の奥深い山の中で飯場生活をしていた現場作業員には多くの苦労がありましたが、ひとときの楽しみもありました。それは、月１～２回の休日に、みんなで山奥からおりて富山市内へ出かけ、飲食店でお酒を楽しむことでした。

宿舎から富山市内の飲食店へ行くときは、工事作業用の車に乗って行くことになるわけですが、お酒を飲んだ後、宿舎に戻る帰りの手段が大きな問題でした。帰りの運転をする人だけがお酒を我慢するのもつらいですし、だからと言って飲酒運転をするわけにもいかないのですから、大きな頭痛の種だったことは想像に難くありません。

なじみ客である現場作業員がとても困っていたこのような事情を、行きつけの飲食店の店主が察して、帰路の安全を確保するために考え出した方法が、「飲食店の従業員が、現場作業員が乗った車を代わりに運転して宿舎まで送り届け、その従業員は後ろから付いてきた飲食店の車で富山市内へ戻る」というものです。このように、黒部ダムの建設をきっかけに昭和30年代富山の地で「運転代行の原型」ができあがったというのが定説になっています。